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美国和中国开车有那么多不同!

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  • TA的每日心情
    开心
    2017-11-29 09:13
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    [LV.3]偶尔看看II

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    1
    发表于 2016-9-11 09:57:50 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    在美国一些城市不开车出门肯定是行不通的,在中国养成的驾驶习惯在美国也是行不通的。
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    & W, s) p* H/ K  其实中美交规并没太大不同,都要让行人,让特勤车,转弯让直行。但实际执行起来,中国的让是“礼让”,美国的让是“理让”,它们究竟有什么不同呢?/ ~- j4 p! j& x: Y

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    1、十字路口) \5 N) Q. x7 @$ g9 X5 j
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      在美国的十字路口发生堵车情况时,就算是自己方向是绿灯也必须要确定不会堵在路中间才可以通行,否则堵要吃罚单,这叫阻碍交通。
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    9 Z0 F/ x6 P3 s' U5 T! E6 y  在中国则不然,经常会看到在十字路口堵成一锅粥的情况。) x: z' c  A  c3 a) R7 G

    & m, t5 X$ ~, k9 ~5 B' C2 F2、堵车
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      美国的司机或是停在原地,或是向后退,让别的车先走。
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      而中国的司机是向前挤,不挤就永远走不了了。
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    : a' k; b+ c1 f$ j3 Y7 G! I4 P3、行人优先权
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    . b. c; d( R: l  在美国是车让行人,行人永远都是放在第一位。交通规则上讲:“即使行人违规过马路,司机们都要停下来让行人先走,因为一条人命比什么都重要”。但同时,美国的行人一般都遵守交通规则。* ^8 e/ `3 a& ~7 E9 q9 u
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      即使绿灯时右转也要先减慢速度,看右边人行道上有没有行人,再走。如果有行人,不管他走多慢,不管他是不是离你还有一定距离,一定要停下来等。跟行人抢路,照样罚你没商量!" B8 s" K/ e* S) Z; y( H" l% C6 Y

    : w: m5 Z% e9 U  而在中国,当绿灯亮起时,常常看到在十字路口右转的车辆与行人抢道的现象。这是因为两国的交通优先权不同。在美国是以行 人、自行车、车辆为序,而中国是小车让大车,自行车让汽车,行人让自行车。因为中国人太多了。
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    - `" C& B8 c. N' E4 E, o: _4、按喇叭
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      这一点上,惯于鸣笛的中国人在美开车应当特别注意,美国的大多数城市不准按喇叭,催促其他车辆而按喇叭是一种十分不礼貌的行为。+ X" o8 u% J0 ?7 c9 j- D* {

    / k; `7 r3 O: o7 g5、救护车、警察鸣笛  J, P9 V9 l( ^$ H  Z/ k' K
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      在美国开车时,只要听到有救护车,或警察鸣笛,不管是对面,还是你这侧,必须马上向右靠,迅速停车,等待鸣笛的车辆过去再行驶。* m8 {- l! h' M4 j5 @

    ! g5 T: D4 e8 m0 Z  中国的情况就不说了,大家都心知肚明。; g7 Q$ t( _, d# q- {" \

    + ?5 O4 `: ^8 f4 L( F+ k& p6、违章0 b: D' X+ a" l. e' H3 W

    8 P+ U8 t# W/ w" Y+ _  你发现车后有警车尾随你,亮着灯并响起警铃,这十有八九说明你违反了交通规则。
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    # e- R5 m9 Q- B+ @# g2 F1 w; F  在中国,被交警叫停车之后,驾驶员可能会拿着证件下车,与交警交涉。
    # p% u9 }% {" j8 ^3 M9 E! ?/ e4 h: m7 B% l9 g/ b2 w
    7、红灯右转
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      在美国特别是洛杉矶,有很多十字路口红灯时,不能右转,一定要看清标记。红灯时右转,先要停几秒,即使对面和左边没有车辆行驶过来,也要停稳,再行。/ `* V! Z2 w" L) p0 p( }

    / A4 V" b1 }+ I" b* I! y  而在中国,右转车是可以随时走的,还会跟行人争道。% a7 v3 V' v) _1 n6 a( x
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    8、换线2 O" H/ l- F; [8 H9 [0 ?0 a
    / ^  e' ^8 N' E5 j4 Z
      在美国,一般很少遇到有人频繁换车道的现象,因为这种行为会造成不安全隐患。换车道时一定要打转向灯。# h/ ~( N0 a" H2 s' n

    / P3 W( }  x5 d0 U' q- s3 n) ~$ }  但在中国,换车道是一种最常见的现象,而且并不提前打任何招呼,因此造成的追尾事故时有发生。9 a; M) C8 `, N' W6 N( i

    ' v/ i* A. ^( d' t9、盲点
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    ) Z: a9 ?, `$ |2 f# Z  在美国学车的时候,教练第一课就告诉你后方45度左右的地方是左右后视镜的盲点。如果超车后换线,必须要略转一下头,以眼角的余光确保盲点位置没有车才能换线。如果你跟在别人的车后面,最好不要长时间呆在前车的盲区,以免对方看不见你而突然转向。
      _9 Y) {( }% ?& i) o+ q" G( Z
    , |* ^1 T# v, r1 ?& l  在中国, 我们去驾校学车,教练有教过你盲点吗? 没有,因为他们的师傅也没有教过他们。" _  F! }" \9 \; s
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    10、高速公路车祸
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    8 p4 Y" A% e: x/ u  在美国,高速公路上发生车祸时,交警至少在200米以外就在地上放置冷光蜡烛(防风),提醒你换线,冷光蜡烛连成一条长长的火光斜线,后方的司机有非常足够的时间避开故障区。
    ! A, ^8 Q: _% f. q1 s9 w1 ?( B7 W7 w8 d6 e6 Q$ B& @
      而在中国,交警顶多在几十米开外放一个荧光的警示牌,等司机看到了,离故障车也就剩下几秒钟的反应时间。. P; a' ~0 t* S% r( ]9 r

    $ W( |; j/ P# |( Q5 }哪些行为最易招惹警察) v7 G$ Y/ a& U. c
    ( e5 d6 B& b0 M$ q
      就算你是无意触犯法律的人,在美国开车也难免跟交警打交道。他们喜欢在容易超速的路段潜伏,在灌木背后用测速仪巡视,如发现超速驾驶车流,头车肯定会被清出,接受罚单。
    & x' o/ _) b& M4 n' J$ l& @7 P: a2 x6 B- V
      与中国内警察的刑警交警分类不同,美国所有的警察都叫"police",交通警察不是一个警种,而只是一个工作任务,包括但不限于管理交通,因此也有配枪、手铐等。对于交通管理的警员,一般都是一线警员轮流分配,如果正在执勤交通管理事务的警察,接到报警在附近的话(指挥中心会调配)也会出警去管别的事。一般来讲,警员出勤都有标准配备,比如防弹衣、配枪、手电等。, c) F& }. q% n; L
    3 t) K: g: c9 V  U5 V9 }

    + @; [( H' S+ o, _. m4 h
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