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本帖最后由 下沙热线 于 2011-7-25 13:00 编辑 - O, p/ P1 E: _+ G, _* ]
; w( J0 d. ?, {: \杭州钱江三桥引桥塌了。距离它建成通车不过14年。但是与它同处于钱塘江上的钱塘江大桥，74年来任凭风吹浪打，岿然不动，被网民热捧为“桥坚强”。网友发帖问：茅以升修的这座桥，设计寿命50年，已经超期24年，就是不倒，连大修都没修过，这是神马道理？% M) \. V* o; E6 E! A6 i* T
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设计时速20公里，如今跑到百公里# N a$ d# G% u5 L
8 ?. m9 ~8 S- _) M4 P2 e: u 钱塘江大桥连接西湖风景区和钱江南岸，是一座双向车道双层钢桥。
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沿着人行道走一走，就能看出大桥已经上了岁数，桥墩上和护栏底部，弹痕随处可见它被大规模炸过三次。现在钱塘江大桥日通行汽车超过一万辆，火车超过150辆。
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' I8 M1 F% U3 s* j1 E: w “茅以升修桥的时候，是按照20公里的时速设计的，设计荷载铁路面轴重50吨、公路面15吨。当时平均每天仅有150多辆汽车、4.9对火车通行。”研究钱塘江大桥史的钱塘江大桥纪念馆工作人员钟光明说，“70多年过去了，在这座桥上，动车可以跑到时速120公里，汽车也可以跑到时速100公里，40吨、甚至60吨重的汽车也在桥上跑，的确是非常神奇。”' u" L5 x- }! i# \1 m; Y
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钟光明说，放到今天的标准来看，钱塘江大桥不仅超期服役，而且也超限、超载。“工程班子每次为大桥做完评估，都肃然起敬，当年是真把修桥当成百年基业在做。”
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“炸药放不对位置就炸不掉的桥”6 H' E# @9 k2 @7 R( S+ ]
2 ^' w! C6 R+ s$ a' @ 上海铁路局杭州工务段钱塘江大桥车间30多名养护工负责养护大桥。20年来天天与桥为伴的车间主任何光明说，现在的养护主要是针对铁路的枕木，大桥的结构一直保持得很好，钢梁也是15-20年才做一次重新漆装也就是涂刷一层漆。$ n% N" r5 `9 N
; y, n/ t: b/ w 大桥至今没有进行过技术上的大修，2000年的维修是规模最大的一次，仅仅是更换了公路桥的桥面板。“我说一件事，你就能知道这座桥有多牢固。这是一座炸药不放对位置都炸不掉的桥。大桥的5号、6号桥墩在1937年、1944年和1945年被炸过，但至今仍能正常使用。”钟光明说。
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1937年12月23日，茅以升接到密令，对钱塘江大桥实施爆破，只留下残存的桥墩。抗战胜利后，1948年5月，在茅以升的亲自主持下，钱塘江大桥又成功地被修复，兑现了他“抗战必胜，此桥必复”的誓言。 |
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发表于 2011-7-24 21:03:20
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这个不能比的啊，人家可是茅以升比呢。