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快速公交一号线的首对试验站台———彭埠公交站，在2月15日完成基建，目前进入现场论证和设备调试阶段。
7 e' @+ F# p; d5 T I7 L5 N这是快速公交一号线最早完成基建的一对试验站，坐落在艮山东路两侧，站台总长度为45米，其中候车区站台长30米 9 @1 ~, C8 h( K% V, L; n8 @
，站内设置站房和检票区，长度为15米，并建有无障碍斜坡。 ! |4 [/ E. C2 ^, x- ?
据了解，杭州快速公交一号线预计今年4月份开通,西起黄龙公交中心站,东至下沙高教东区,全长约28公里。首批将建
) M9 Y' F& ?& j" H3 P: Z/ _2 l15对停靠站和3个首末站,共计33个站点。
3 ~! w7 W( U, U/ V: G5 t& S●显示屏 7 T3 k+ l. t$ G; k$ w5 |- w) i$ k
站台上的显示屏连接着公交导乘信息系统，除能显示本站站名外、还能通过滚动字幕等形式插播其他信息。最重要的 + ^$ R4 ^1 }( T% v- [4 E' C! E1 E
一个功能是，提前显示过多久车才能到站。（如：彭埠站，快速一号线，下辆车离本站约400米，约3分钟后到站）。
; {0 q" {% v" a; g. t# Y●自动感应门 + R8 \, F# I" F* [0 j
一个站台有四扇自动感应门，当车辆进站后，站门自动开启，乘客才能上下；站内没有车辆进站时，站台门关闭，以
1 b9 ]. B3 Y/ N9 E0 R7 L' S保证乘客在站内安全候车。 1 p9 y, k2 B- e& |7 O/ i
●站房
/ Q1 e4 }, X T4 x+ s7 z U) c里面设置有多个计算机自动控制系统（包括站台自动感应门、闸机的控制系统等）及配电设备。同时，也是站务员的
' D/ \; P% P9 i" k C G工作场所，站务员将负责检查站点投币、提供服务咨询，与调度中心联系等。
6 x% A8 q" |. U$ M8 C●无障碍通道 ' v4 a- c: k: S$ n. d6 T) ~ I5 ^
目前设置的坡道计划要让残疾车顺利上下站台，同时，站台的高度与快速公交车出入门口的地板保持基本一致，方便 # H0 \. I- P3 m! m- M, q- o
残疾人乘车。 / a4 f9 w( q8 R5 s
●两台闸机
; ~5 k/ n/ S* t' S" Y7 G进站闸机，上面有公交射频式IC卡收费平台，乘客刷了公交卡后，闸机上的不锈钢三角架被推后能自动旋转，人进入 3 \5 I9 \; w/ M# ^6 A, o
站台。如果没有公交卡，则可在站房内投币，经站务员确认后才能进入站台候车。出站闸机，乘客可以直接从出站闸 9 t) |3 L9 R& K6 p$ d/ {5 O
机的通道出站，不需要检票或刷卡。据了解，目前所有的公交IC卡都可以使用，而且刷卡比实际票价优惠，具体票价
r& a. L- Z5 S1 k+ P1 C* l, ]- @目前尚未确定。
; D! H* C6 M2 ]# |1 d1 ~# \! G[此贴子已经被作者于2006-3-25 13:04:15编辑过] * Q3 k! c& w4 O, N
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发表于 2006-3-25 13:01:00
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